S14シルビアちゅーにんぐ履歴
中古車ショップに並んでいた時のスペック
URAS Type４ フルエアロ
WORK VS-KF 18インチ (売却 \110000)
PIAA HID
クリアウインカーレンズ
アルファホーン
momoステアリング
スピンターンノブ
RAZOカーボンシフトノブ
MDデッキ (売却 \7000)
カロッツェリア スピーカー
触媒ストレート
メーカー不明車高調
メーカー不明 シフトレバー
JURAN ストラットタワーバー
BLITZ ブローオフバルブ
メーカー不明 砲弾型マフラー
BLITZエアクリーナー
納車までに変更した点 ＠NAGAE☆AUTO
RAYS TE37(17インチ)タイヤつき \50000(中古)
ＥＣＬＩＰＣＥ オーディオヘッドユニット \10000(ヤフオク)
ガナドール スーパーミラー ￥10000(ヤフオク)
ＮＩＳＳＡＮ純正リアスポイラー ￥０(中古)
純正触媒 ￥０(中古)
Ｄ－ＭＡＸ Ｄ１ＳＰＥＣフロントフェンダー
ＮＫカンパニー リアフェンダー
ＯＲＩＧＩＮ カーボンボンネット \49000
Ｄ－ＭＡＸ ルーフスポイラー
KTS エアクリーナ
ＫＴＳ サクションパイプ
２００８．３
車幅変更の公認車検を取得
KTS ハイキャスキャンセルロッドを装着 (NAGAE☆AUTO)
D-MAX フロントテーブルを装着（DIY）
ボンネットピンを装着 \1500 (DIY)
ダッシュボード下部にネオン管を装着 \780 (DIY)
リアにワイドトレッドスペーサーを装着 \0 (DIY)
２００８．４
ドアにステッカーを貼り付け (DIY)
左リアのTE37を破損
リアホイールをケイオフィスKS-05に変更 \10000(ヤフオク)
リアタイヤを交換 フェデラルSS595 235-40/R17 1本\7500 (NAGAE☆AUTO)
リアのホイールナットを交換 \0
２００８．５
運転席をブリッドのセミバケに変更 シートレール込み\18000(ヤフオク) (DIY)
リアシート撤去・アンダーコート撤去開始 (DIY)
ダッシュボード下のネオン管を高輝度LED16発に変更 \1980 (DIY)
２００８．６
ポジションバルブをオレンジ色に変更 (DIY)
ヤシオファクトリー岡ちゃんウォーターテンプを取り付け \8000(ヤフオク) (DIY)
KTS銅３層ラジエータを取り付け \27000 工賃\5000 (S.T.Y Racing Factory)
ニスモ２WAY機械式LSD(ABS無S13用R200+6穴サイドフランジ)を取り付け \20000
HKSデフオイル(75W-140 ) \2000
ABS無S14Q's用プロペラシャフト \1000
工賃\16500 （合計\39500） (S.T.Y Racing Factory)
２００８．７
ステッカーをリニューアル (DIY)
オイル交換（Mobil1-turbo 15W-50） \5700
オイルエレメント交換 (NISMO) \1400
ブレーキフルード交換 DOT4 \1100
工賃 \2600 走行距離65590km (NAGAE☆AUTO)
リアのナンバープレート取り付けステーを修理 (NAGAE☆AUTO)
アルミペダルカバー(中古) \300 (DIY)
２００８．８
BLITZレーシングラジエータキャップ \2100 (DIY)
中国自動車道でデフブロー 積載車搬送料 \10000
カーツLSD(２WAY)＠S14ABS無デフケース \38000
工賃・デフオイル(SUNOCO)・ボルト等 \21000 (NAGAE☆AUTO)
２００８．９
デフのメンテナンス（デフオイル交換・オイルシール交換・デフカバー再シール） (NAGAE☆AUTO)
OS技研スーパーシングルクラッチ \20000(中古)＋NISMO強化レリーズピボット
\3000 (NAGAE☆AUTO)
A'PEX 機械式ブースト計 \7500 (DIY)
２００８．１０
ユーロテール \15000 (DIY)
備北で燃料ポンプブロー Wさんに頂いたGT-R（たぶんR32）用に交換
２００８．１１
KTS リアストラットタワーバー \5000 (DIY)
2日間限定で痛車（灼眼のシャナ仕様） (DIY)
２００８．１２
・パワステホース(上側2本)とパワステフルード交換 \4000くらい
・メーカー不明８０Φ蛇腹付きフロントパイプ 中古 \5000 (DIY)
・TAKATA 4点ハーネス 中古 \7000 (DIY)
・JURAN 4点ハーネス取付金具＆アイボルト \3300
・カザマオート ピロテンションロッド \13000 工賃\3500 (NAGAE☆AUTO)
・デフオイル交換 SUNOCO 走行距離67780km \2400 なんか薄い金属片出てきた
２００９．１
・エンジンオイル交換 Mobil1 turbo 15W-50 \6000 走行距離68159km
２００９．２
・ＧＰスポーツ ＧＴウイング \15000 (DIY)
２００９．３
・TE37 売却
・MODEX KS-05 17インチ･9J OFF+5 新品2本 \19500
・TRUST オイルエレメント移動キット取り付け \11000 (DIY)
・Defi Linkメーター 油温・油圧・水温 中古 \35000 (DIY)
２００９．４
・備北でコースアウト、フロントのアライメントが妙なことに
・エレメント移動キットからオイル漏れ
２００９．５
・オイル漏れ修理 ￥7000 (NAGAE☆AUTO)
・KTS トラクションロッド \9000
・CUSCO リアアッパーアーム \20000
取付＋アライメント \20000 (Judas)
F：キャンバ-2.5°トー±0mm
R：キャンバ-2.0°トー±0mm
２００９．６
・タイヤ交換（リア） FEDERAL SS595 235/40-17 新品 ￥14000
ホイール ： KS-05 17インチ9J＋５ 新品
２００９．７
・HPIインタークーラー \35000
・TRUSTオイルクーラー10段 \21000
・オイルクーラー用ステンメッシュホース \12000
・エンジンオイル交換 Mobil1-turbo 15W-50 \4200＋α
・TRUSTオイルエレメント \0
・バッテリー 40B19L \5000
・ラジエータリザーブタンク新設
・ウォッシャータンク除去
・その他いろいろ加工
工賃 \51000 (NAGAE☆AUTO) 走行距離69500km
２００９．８
・BRIDE フルバケ \5000
・ローポジシートレール \6000
・金甲山にてタービンガスケット抜け
・社外エキマニ中古 \15000
・HKS タービンアウトレット \5000
・ステンメッシュタービンライン \20000
・メタルガスケット、ボルト等 \0
・タービンのジョイント部を溶接加工
工賃￥33000 (S.T.Y Racing Factory)
２００９．９
・Gear's ブローバイキャッチタンク \4000
・自作遮熱板 \2000
・JURAN 遮熱シート \1500
・ホーン交換 アルファⅡ \2400
・CUSCO ピラーサイドバー \4000
・アーシング \2000
オイル交換 走行距離 ／ 70318ｋｍ
・デフオイル・ミッションオイル交換
デフオイル：SUNOCO ミッションオイル：ナガエオート常備品
・JICのホイール４本(9.5J+15)を装着 (KS-05と交換)
・ADVAN Neova AD07 235-45-17 ４本 ￥０
２００９．１０
・LEDテープ×４本、サウンドセンサー ￥8000
・バイナルグラフィック施工
２００９．１１
・ＢＬＩＴＺ ブーストコントローラー ￥18000
・Ｓ１５純正タービン ￥37000
工賃￥30000 (S.T.Y Racing Factory)
・ＡＤＶＡＮ Ｎｅｏｖａ ＡＤ０７ バリ山2本 ￥31000 フロント用
・バイナルをニスモストライプに変更
２００９．１２
・P-1 Racing １７インチ9J+17＋ADVAN A048 MH \50000
・Pivot リミッター解除付きデジタルスピードメーター \4000
・NGKイリジウムプラグ 7番 \4800
・ブレーキパッド ENDLESS CC-R \35000
オイル交換
・エンジンオイル Mobil1 turbo
・オイルエレメント NISMO
２０１０．１
・リアディフューザー \15000 工賃\15000
・LED類 \5000
・痛車化（時載りリンネ！×Lantis）
２０１０．２
・車検
２０１０．３
・RGオーダーメイド車高調＋s.w.i.f.tスプリング(借り物)
・リアタイヤを交換 ADVAN Neova AD07 バリ山2本 ￥6000
・TRUSTリアアンダーエアロ ￥3000
オイル交換 走行距離72722km
・デフオイル REDLINE 75W140NS 備北テストの結果：相性最悪
・ミッションオイル REDLINE MT90
・エンジンオイル GULF GT50 １０W-50 Mobil１の方が良かった気がする
オイルフィルター交換なし
・痛車仕様変更（白河ななか×Lantis）
２０１０．５
ブレーキキャリパー塗装
nismo GT LSD (2WAY) + GT-Rデフカバー ￥50000
リアメンバーカラー ￥5700
ヤシオファクトリー スポーツ触媒 \25000
デフオイル交換 SUNOCO (NAGAE☆AUTO)
２０１０．７
GTカナード ￥16000
牽引フック \780
nismo ステンメッシュブレーキホース \18000 (DIY)
nismo エンジンマウント＆ミッションマウント \18000
プロジェクトμブレーキフルード \3600
２０１０．８
APEXi パワーFC ＋ FCコマンダー \40000
オイル交換 Mobil1turbo フィルター交換なし
２０１０．１０
グローバル キャリパーブラケット \18000
DIXCEL 焼き入れ済みER34GTターボ用フロントローター \17000
２０１０．１１
HKS強化アクチュエーター \12000
トラスト プロフェックBスペックⅡ \25000
２０１０．１２
オイル・エレメント交換
デフオイル交換 SUNOCO
ミッションオイル交換 REDLINE MT90
エレメント移動キットからのオイル漏れ修理
２０１１．４
リアハブ左右交換 中古部品\13000 工賃\17000
リアビックローター化 スリットローター＋キャリパーブラケット \10000
２０１１．８
・右Fフェンダー割れ補修
・左右Fフェンダーダクト改良
・Fバンパー交換（Cat Style）
・アンダーパネル＋オイルパンガード製作
・牽引フック補強・塗装・取り付け
・オイルクーラーレイアウト変更、導風板製作
・パワステオイルクーラーパイプ撤去
・インタークーラー保護用グリルネット取り付け
・サイドステップ交換(Cat Style)
・サイドアンダーパネル製作
・リアバンパー＆エアロ塗装
・D-MAX クリスタルヘッドライト
・D-MAX クリスタルコーナーレンズ
・D-MAX LEDテール
・D-MAX D1-Spec強化タイロッド
・D-MAX 強化タイロッドエンド
・車高調整（フロント１ｃｍUP）
・アライメント
・ブレーキフルード交換
・クーラント交換
・エアコン修理
総額\350,000
２０１１．９
フロントブレーキパッド剥離により予備に交換
フロントブレーキローター研磨
２０１１．１０
オイル交換（JUMP OIL 5W-50）
エレメント交換 距離77000㎞
エキマニ修理
タービンアウトレット修理
ABSユニット撤去
パワステ配管接続ホース修理
総額￥30000 (S.T.Y Racing Factory)
・保管中のパーツ
・アクレ ブレーキパッド(SUPER FIGHTER) リアのみ
・触スト
今後欲しい物
・エアロキャッチ(平面ボンピン)
・TOMEI強化燃料ポンプ(GT-R純正がウルサイorz)
・ハイキャスキャンセルロッド公認書類
保管中のパーツ
・S14前期純正テール3点
・後期純正ヘッドライト
参 考 資 料
シルビア系のデフについて
ＡＢＳの有無
センサーがあるため、デフケースの長さが違う
＝プロペラシャフトの長さも違う
ABS無しの方が若干プロペラシャフトが長くデフケースが短い
※無理矢理なら一応装着可能 3UPなどからABS有プロシャ用アダプターが販売されている(\7000くらい)
ちなみにNAとターボで若干太さが違うらしい（ターボ用が太い）
サイドフランジ穴数
H3年～H6年のPS13、RPS13ターボの5MT車は５穴、それ以外は６穴。
大抵の中古デフにはサイドフランジも付属するので、ドラシャの穴数が合えば流用OK。合わなければドラシャも交換する。
穴数が同じでもサイドフランジの流用は無謀。同年代の日産車でも、ここだけは種類が多すぎる。
ニスモのGT-LSDに交換してしまえばサイドフランジは専用品になるので問題無し。
デフケース形状
S14とS15は基本的に同じケース
S13系にS14以降系デフケースを流用する場合
S13系デフケースカバーを装着してデフ固定ボルトをS14以降系用にする
S14以降系にS13系ケースを流用する場合
S14カバーにS13ボルト R32やR33の2WD車用も同じ理屈で流用可能
R200デフのファイナルギヤ比
RPS13：SR20DE(96年8月～) ・・・4.373
RPS13：SR20DET・MT ・・・4.083
RPS13：SR20DE・ビスカス無し ・・・4.083
RPS13：SR20DET・AT(～96年12月) ・・・3.916
S13：CA18DE ･･･4.373
PS13：MT ・・・4.083
S14：MT ・・・4.083
S14：SR20DET・AT ･･･3.916
S15：SR20DE ・・・4.083
S15：SR20DET・MT・ヘリカルLSD ･･･3.692
S15：SR20DET・AT・ビスカス付 ・・・3.916
流用情報
HNR32スカイライン（４WD） ･･･4.375
HCR32スカイライン ･･･4.363
ラルゴまたはセレナのビスカス ･･･4.636
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