ローダウンとツライチセッティング

車種別ローダウン方法
>>フジミ製　Ｓ１４シルビア･･･このページの下部
>>タミヤ製　BNR34 スカイラインGT-R　（提供：REINIKさん）

１：フェンダーの爪折り

黒い部分がフェンダーの厚みです。実車でいう「ツメ」ですね。 これでは車高を下げた時、ツライチ状態に出来ません。

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これをペーパーで削って薄くします。 厚さ1ｍｍが目安です。

２：仮組み

説明書通り組んでみたらこうなります。 ここからどれくらい下げるかを考えて作業します。	この場合、ツライチ具合はまぁまぁですね。 足りない場合はスペーサーを作って補います。

ここではフジミ製Ｓ１４シルビアを使って一例を示します。
車種やメーカーによっては構造が異なりますが、参考にはなると思います。

	サスペンションを切断します。 バネの付け根部分を切って下さい。 この時、ブレーキ側とバネ側の組み合わせが混ざらないように注意しましょう。
	次に、バネ側の切り口の方から穴を開けます。 これにブレーキ側を差し込む格好になります。 ダンパーが太いキットなら短縮加工すれば良いのですが、細い場合はこの方法が有効です。 イメージとしては実車のフルタップ式車高調ですね。 貫通しない程度に寸止めが一番良いですが、貫通してしまった場合は シャーシに取り付ける突起部分をプラ棒などで自作しましょう。
	サスペンションが短くなるので、アーム類も持ち上げて合わせてやる必要があります。 リア側は曲げて合わせるだけで大体ＯＫだと思いますが、問題はフロント側。 画像のように切断して、車高に合わせて接着し直す方法が１番確実です。 この時、場合によってはプラ板などで補強や延長する必要があります。
	接着しました。 仮組みして大丈夫なようなら塗装に移ります。
	かなり車高が下がりました。 タイロッドはシャーシを削らなければ装着不能ですｗ